|
|
contact:chemindesPrairies@gmail.com | |
 |
DOSSIER CHEMIN DES PRAIRIES
Document synthèse
(Version PDF complète imprimable, cliquez ici)
Documentation, cliquez ici
Consulter l'étude de Genivar sur les mesures de modération de la circulation sur des Prairies
NouveauL’artiste de renommée internationale, Mme Isabelle Hayeur, soutient la cause des résidants du chemin des Prairies (secteur O) de Brossard.Lire l’article de la journaliste Mme Frédérique Doyon Le Devoir, 26 janvier 2012 (Cliquez dans le texte) Voir les trois oeuvres de l'artiste Isabelle Hayeur sur le sujet Losing Ground Déraciné Une vie sans histoire |
À la suite des consultations citoyennes, le Comité a déposé un mémoire du Comité à la ville de Brossard le 01 mars 2013. Consulter le mémoire… 1. Contexte Ce premier volet du dossier traite de la situation actuelle des axes routiers; de la défiguration du chemin des Prairies; des élargissements et construction des boulevards à Brossard (BAPE) ainsi que des modifications au zonage responsables de cette dégradation; l’ave Lugano a même été coupée. Une urbanisation déconnectée des valeurs humanistes et environnementales est supportée par une vidéo saisissante. Pour en savoir plus… Regarder la vidéo Engagé, M. Tristan Fortin Le Breton aborde, sous l'oeil de la pellicule, la disparition d'un immense territoire boisé situé aux intersections des autoroutes 10 et 30. Entouré d'équipes de création et de production, d'une collaboration avec l'Office national du film (ONF) et d'écrits journalistiques publiés dans Le Devoir, il nous entraîne vers une réflexion sur le développement urbain Observer l'essai photographique « Territoires » et consulter les reportages du Devoir 2. Résultats Le développement urbain semble privilégier davantage les revenus municipaux de taxation et les promoteurs que les payeurs de taxes eux-mêmes. Les statuts d’historique et champêtre du chemin des Prairies ont été perfidement bouleversés et sacrifiés pour permettre le transit routier (autoroute 30, mégacentre commercial, etc.); une liste partielle de ces conséquences, vécues par les résidants, y est traitée dans cette section. Pour en savoir plus… 3. Réactions Diligemment, après une pétition signée par les propriétaires, un collectif de citoyens est né : le « Comité des citoyens du chemin des Prairies » a rallié les résidants et plusieurs opérations (marche, pancartes, interventions publiques, etc.) ont été menées pour revendiquer des mesures de modération de la circulation. Pour en savoir plus… 4. Actions Le Comité a exigé de la Ville que soient amorcés un relevé de comptage et de vitesse ainsi que le prolongement du boul. du Quartier. La participation des riverains est exceptionnelle : des relevés manuels sont faits, les « délictieux » identifiés; des propriétaires habitant le Village parisien appuient notre action. Pour en savoir plus… 5. Correctifs demandés Le retour à une qualité de vie convenable est tributaire de mesures de modération de la circulation et d’une réduction du trafic transitaire. Dans cette partie du document, sont avancées des pistes de solutions et d’explications à propos des mesures d’apaisement de la circulation (« Traffic Calming »). Pour en savoir plus… 6. Plan d'action Dans ce volet, sont mentionnées toutes les démarches qu’entend adopter le Comité des citoyens pour exiger d’être partie prenante des discussions et ce, bien avant l’implantation permanente ou définitive de mesures de réduction du trafic sur le chemin des Prairies. Pour en savoir plus… 7. A éviter La venue de plusieurs arrêts-stop, sur le chemin des Prairies, est la solution « facile » qu’a favorisé la Ville. Il est largement documenté que ces types de panneaux sont uniquement des dispositifs de contrôle de la circulation et que la multiplication d’arrêts-stop est un facteur contributeur de GES. La quasi-absence de verdure et la coupe des arbres existants ont été préférées au bitume, aux constructions - commerciales et immobilières de masse -, engendrant des îlots de chaleur associés à une hausse marquée des températures dans les quartiers de proximité. Pour en savoir plus… 8. Bibliographie Cette dernière section informe le lecteur où il pourra trouver les références de documents qui ont servi à la rédaction de ce rapport. Suit cette bibliographie, une sous-section très exhaustive référant à des textes liés au concept de « Traffic Caming », de luttes menées par des actions citoyennes, des lois, articles de presse, commentaires télévisuels, réflexions, liens, etc. et intitulée DOCUMENTATION; en bref, une mine d’information phénoménale. Pour en savoir plus… |
 |